¿Neumáticos radiales vs diagonales? ¿Cuál eliges?

¿Qué es A Diagonal?

El llamado neumático diagonal se refiere al neumático cuyas cuerdas están dispuestas en diagonal, de ahí su nombre. Toda la carcasa está compuesta por múltiples capas de cordones de nailon cruzados diagonalmente. La corona y la pared lateral del neumático pertenecen a la misma capa, lo que hace que la tensión del neumático se concentre.

¿Cuál es la característica de los neumáticos diagonales?

La deformación de la pared lateral se transmite directamente a la banda de rodadura, lo que conduce a un área de contacto con el suelo inestable y un agarre deficiente al suelo. Además, la tensión desigual en la banda de rodadura del neumático provoca un desgaste grave en la vida útil media y corta del neumático. Además, el neumático diagonal está compuesto por cuerdas de nylon con poca resistencia térmica. Después de correr muchas veces en el ambiente alterno de frío y calor, el cable de nailon se fatiga, lo que reduce la fuerza de tracción y provoca una explosión repentina de los neumáticos, lo que representa un gran peligro para la seguridad. Muchos neumáticos que parecen estar en perfectas condiciones explotan repentinamente, causando un gran impacto en la seguridad de la conducción. Además, el neumático diagonal con alta rigidez de la pared lateral, poca comodidad, alta temperatura del neumático durante la conducción de larga distancia y alta velocidad y baja disipación de calor, por lo que no es adecuado para la conducción a alta velocidad.

¿Qué son los neumáticos radiales y por qué los neumáticos radiales se utilizan comúnmente hoy en día?

Los neumáticos de capas radiales se utilizan comúnmente en los automóviles hoy en día debido a sus excelentes ventajas, como un mejor agarre al suelo y estabilidad a alta velocidad. Mientras que los neumáticos diagonales básicamente se han eliminado con solo unos pocos camiones o maquinaria de construcción de baja velocidad y pesada todavía en uso. Sin embargo, todavía hay algunas cosas a tener en cuenta cuando se usan los neumáticos de capa radial:

1. Debido a la pared lateral delgada, baja la resistencia lateral y el apoyo deficiente del neumático radial, debe prestar atención a no dañar el lado del neumático, de lo contrario, conducirá a la chatarra temprana.

2. Es necesario mantener estrictamente la presión estándar requerida porNeumático radialFábrica. El estándar de inflado del neumático de capa radial es más alto que el del neumático diagonal. Cuando se infla a la misma presión que un neumático normal, parecerá estar poco inflado. También debe tenerse en cuenta que no se permite reducir la presión de los neumáticos normalmente elevada durante la conducción.

3. Los neumáticos de capas radiales y los neumáticos diagonales no deben instalarse en el mismo automóvil, porque la diferente elasticidad radial y las distancias de deslizamiento de estos dos tipos de neumáticos causarán un radio de rodadura diferente. Tampoco está permitido instalar neumáticos de capas radiales en las ruedas delanteras y neumáticos diagonales en las ruedas traseras, de lo contrario, es fácil balancear la cola del automóvil al girar en la autopista. Especialmente en días lluviosos.

   
   

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