Cinco habilidades de mantenimiento de neumáticos nuevos que los camioneros deben aprender

Cinco habilidades de mantenimiento de neumáticos nuevos que los camioneros deben aprender

La función principal del neumático de carga pesada es cargar el cuerpo del vehículo y amortiguar el impacto externo, realizar el contacto con la superficie de la carretera y garantizar el rendimiento de conducción.Debido a su particularidad, los neumáticos pesados no sólo deben tener una mayor capacidad de carga, tracción y amortiguación, sino también una buena resistencia al desgaste, flexión y baja resistencia a la rodadura y a la calefacción.Los gastos anuales de sustitución de neumáticos en el mantenimiento de los vehículos no son pequeños.Muchos camioneros deben estar muy preocupados por el problema.Así que Let & # 39;Hoy vamos a hablar de nuevas técnicas de mantenimiento de neumáticos.1. Las especificaciones de los neumáticos y la compra de


por favor, tenga en cuenta las especificaciones marcadas en los neumáticos en el momento de la compra.Por ejemplo, 1200r20 (hay muchas otras etiquetas en los neumáticos, como la presión de los neumáticos, la velocidad, etc.).1200 representa una sección transversal de 12 pulgadas;R es una estructura radial, generalmente alambre de acero completo;20 para el montaje de ruedas de 20 pulgadas.Al comprar neumáticos, compruebe la capacidad del camión, el Estado de la carretera, etc.Se declara que & # 39;S sugiere que los camioneros elijan mejores neumáticos pesados cuando sea económicamente viable, no s ólo para garantizar la seguridad en el servicio post - venta, sino también para reducir el costo.2. El tubo interior debe ser antiadhesivo antes de su uso.

muchos usuarios pueden no prestar atención a quién montará los neumáticos y los utilizará directamente.Se encontró que el neumático estaba pinchado y el tubo interior y el tubo exterior estaban firmemente unidos.Aunque el tubo interior se puede desmontar con esfuerzo y esfuerzo, es sólo una parte del tubo interior y el resto se adhiere al tubo exterior.Por lo tanto, requiere que los neumáticos pesados se separen antes del montaje.Normalmente & # 39;Es mejor esparcir el talco en el tubo interior y el tubo exterior y separarlos.3. Garantía de calidad de la rueda


elección de ruedas de alta calidad y neumáticos de alta calidad.Al seleccionar la rueda, debemos prestar atención a su tamaño y calidad.Después de limpiar las impurezas de la rueda (no dejar ningún residuo en el interior de la rueda) y aplicar agua jabonosa en la circunferencia, se puede realizar la combinación de neumáticos.Tú & # 39;También necesito una almohadilla adecuada para reducir el desgaste de los neumáticos y las llantas.

4. Requisitos de presión de los neumáticos, inflación razonable y derogación


cada neumático de carga pesada está marcado con un valor de presión de los neumáticos, pero todavía hay un fenómeno de sobrecarga de inflación irrazonable, que no está permitido.La presión de los neumáticos demasiado alta o demasiado baja puede aumentar el desgaste de la banda de rodadura, e incluso conducir a la explosión de neumáticos.De acuerdo con la carga de cada eje, cada neumático se infla razonablemente para aumentar la presión del neumático en un 5% ~ 10%.Cabe señalar que la presión de los neumáticos coaxiales debe ser uniforme.Mientras que en el proceso diario de conducción, es & # 39;Es necesario realizar controles periódicos para garantizar el uso adecuado de los neumáticos.La resistencia entre el neumático y el suelo puede conducir a un aumento de la temperatura y la presión del neumático, lo que puede conducir fácilmente a la explosión del neumático.Ollis piensa que es una buena manera de inflar un neumático con nitrógeno.¡

Nota: durante el proceso de inflado de neumáticos, por favor, protégete, esto puede ser muy peligroso!


5;El equilibrio dinámico es crucial

cualquiera que haya conducido un coche sabe que necesita equilibrio dinámico para reparar neumáticos.Pero es & # 39;La mayoría de la gente piensa que no es necesario equilibrar dinámicamente los neumáticos de los camiones.Técnicamente, la densidad de las llantas y los neumáticos pesados no es exactamente la misma, lo que resulta en una fuerza centrífuga diferente para cada Parte a altas velocidades.Estas fuerzas se transfieren a los neumáticos, lo que resulta en un desgaste desigual de los neumáticos, y se transfieren al cuerpo, causando que el cuerpo tiemble.Aulice recomienda mantener el equilibrio dinámico de los neumáticos después de cada servicio para mejorar la comodidad y la seguridad de conducción y reducir los costos.


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