Análisis de la estructura de los neumáticos

Análisis de la estructura de los neumáticos

Los neumáticos son la única parte del vehículo que entra en contacto con la carretera.Los neumáticos deben equilibrar la tracción, la comodidad, la durabilidad, el ahorro de energía y el coste total.Para satisfacer simultáneamente estas necesidades contradictorias, el diseño y la fabricación de neumáticos pueden ser más complejos de lo esperado.Hoy, Auce introducirá la estructura de los neumáticos desde el exterior hasta el interior.


1. La banda de rodadura del neumático

es la capa exterior del neumático, también conocida como la Corona del neumático.La banda de rodadura es el contacto más estrecho entre el neumático y el suelo.Por lo tanto, la función de la banda de rodadura es proporcionar tracción en varias situaciones, debe tener las características de resistencia al desgaste, resistencia al desgaste y resistencia al calor.2. La pared lateral del neumático es la columna de declaración del neumático.Las dimensiones de los neumáticos, yLa estructura del neumático


puede declararse en la etiqueta lateral del neumático.Además, el lado del neumático actúa como la columna vertebral del neumático, protegiendo el neumático de los impactos del hombro y otros efectos.El lado del neumático es también la parte más vulnerable del neumático.Si se daña aquí, tendrá que ir a una organización profesional para repararlo y reemplazarlo lo antes posible.3. La capa de banda de acero proporciona una base rígida para la banda de rodadura.Se puede decir que la resistencia de los neumáticos a las rocas y a los escombros es en gran medida proporcionada por la banda de acero, que proporciona a los neumáticos la fuerza para contrarrestar la fuerza centrífuga y lateral, lo que afecta directamente a la vida útil, la velocidad de conducción y la maniobrabilidad de los neumáticos. capa de canal


capa de canal está hecha de fibra de tejido de alta resistencia adherida al caucho.Está directamente relacionado con la resistencia de los neumáticos y es la última barrera de Seguridad para los neumáticos.Los neumáticos deben ser reemplazados una vez que el Cord ón de la carcasa esté dañado.La envoltura de tambor común es la manifestación externa de la lesión del Cord ón fetal.

cuentas de neumáticos


cuentas de neumáticos están suspendidas de alambre de acero de plástico enrollado en una cierta forma, puede fijar el neumático.El modelo de utilidad está compuesto por un alambre de acero de banda de rodadura y un paño de banda de rodadura.El modelo de utilidad puede soportar la fuerza de tracción generada por la presión interna, y puede superar la fuerza lateral del neumático en la curva para que el neumático no se separe de la llanta.Por lo tanto, debe tener una estructura de alta resistencia, Compact a y robusta, no es fácil de deformar.6. La capa de recubrimiento

, también conocida como capa de Corona, se utiliza para prevenir el desplazamiento o la caída de la capa de cable de acero durante el funcionamiento del neumático, a fin de garantizar la integridad dimensional y la estabilidad del neumático a alta velocidad.


7. La banda tampón

protege el Cord ón y previene la fricción excesiva entre el Cord ón de alambre y el Cord ón de la carcasa.


8. El forro interior del neumático

mantiene la estanqueidad del neumático, mantiene la presión normal del neumático y almacena el aire, equivalente al tubo interior de la bicicleta.


9. El relleno por encima de la banda de rodadura de la cinta adhesiva triangular

puede contener la deformación de expansión causada por la gravedad del neumático, reduciendo así la presión de la banda de rodadura y previniendo la fuga de aire.


diferentes estructuras de neumáticos realizan diferentes funciones.Una vez que una estructura falla, la seguridad de los neumáticos se ve amenazada.Es necesario encontrar una organización profesional para realizar inspecciones y;Tratamiento;Lo antes posible.De lo contrario, el rendimiento de los neumáticos se reducirá considerablemente y la seguridad no puede garantizarse.




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