Análisis de la estructura de los neumáticos

Análisis de la estructura de los neumáticos

El neumático es la única parte del vehículo que entra en contacto con la carretera y debe equilibrar la tracción, la comodidad, la durabilidad, el ahorro de energía y el coste total.Para satisfacer simultáneamente estas necesidades contradictorias, el diseño y la fabricación de neumáticos pueden ser mucho más complejos de lo esperado.Hoy, vamos a & # 39;Discutimos la estructura de los neumáticos de afuera a adentro.


banda de rodadura

banda de rodadura, también conocida como Corona, es la capa exterior del neumático, es el neumático y el contacto más estrecho con el suelo.Por lo tanto, la función de la banda de rodadura es proporcionar tracción en varias situaciones, la banda de rodadura debe tener las características de resistencia al desgaste, resistencia al desgaste y resistencia al calor.


2. El flanco del neumático

es una declaración del neumático, ya que el tamaño, la estructura y otra información del neumático se pueden mostrar en la etiqueta lateral del neumático.Además, el lado del neumático es como la columna vertebral del neumático, para evitar que el neumático se vea afectado por el impacto del hombro.En segundo lugar, el lado del neumático también es la parte más débil, si hay daños, debe ser reparado o reemplazado inmediatamente por una organización profesional;Está roto.3. La banda de acero


proporciona una base rígida para el pedal.Podemos decir con confianza que la resistencia de los neumáticos a los daños causados por rocas y escombros se debe en gran medida a la banda de acero, ya que proporciona a los neumáticos la fuerza para contrarrestar la fuerza centrífuga y lateral, afectando directamente la vida útil, la velocidad de conducción y el rendimiento de manejo de los neumáticos.La capa de canal

está hecha de caucho unido a fibra de alta resistencia.Está directamente relacionado con la fuerza del neumático, es & # 39;Esta es también la última barrera de Seguridad para los neumáticos.Los neumáticos deben ser reemplazados una vez que el Cord ón de la carcasa esté dañado.La envoltura del tambor es una manifestación externa común del daño del Cord ón fetal.5. La banda de rodadura


está hecha de alambre de plástico de cierta forma y se utiliza para fijar el neumático.IT & # 39;El modelo de utilidad está compuesto por un cable de acero de banda de rodadura, un escarabajo de banda de rodadura, etc.Al mismo tiempo, puede soportar la tensión generada por la presión interna, superar la fuerza lateral en la curva, y hacer que el neumático gane & # 39;No se puede separar de la llanta.Por lo tanto, debe tener una estructura muy fuerte, debe ser compacta, sólida y no fácil de envolver.

overlay


overlay is also known as Full - Cap Cord, Its Function is to avoid the following Wire Cord during the course of travel Displacement or Falling, to ensure the integrity and stability of the tire size during High Speed travel.

7. La banda de amortiguación


protege la capa del Cord ón y previene la fricción excesiva entre la capa del Cord ón y la capa de la carcasa.

el revestimiento interno


mantiene la estanqueidad del neumático, mantiene la presión normal del neumático y almacena el aire, que es equivalente al tubo interior de la bicicleta.9. Relleno de cuentas

IT & # 39;La adición de relleno sobre el alambre de acero de la llanta puede inhibir la deformación de la extensión del neumático causada por la gravedad, reducir la presión de la llanta y prevenir la fuga de aire.


diferentes estructuras de neumáticos desempeñan un papel diferente, una vez que la estructura falla, la calidad de los neumáticos se verá amenazada, y los neumáticos deben ser inspeccionados;Ha sido procesado;A través de instituciones profesionales lo antes posible.De lo contrario, el rendimiento del neumático se reducirá en gran medida y la seguridad se reducirá & # 39;No hay garantía.



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