Desgaste anormal de los neumáticos del semirremolque y su solución

Desgaste anormal de los neumáticos del semirremolque y su solución

El desgaste de los neumáticos se debe principalmente a la fricción entre los neumáticos y el suelo.Con el cambio de las condiciones de conducción del semirremolque, como el inicio, el giro, el frenado, etc., el giro rápido, el inicio repentino, el frenado duro, etc. causarán un desgaste rápido de los neumáticos.Además, el desgaste de los neumáticos depende de la velocidad del remolque.Sin embargo, el desgaste de los neumáticos causado por las condiciones anteriores es básicamente uniforme y normal.Hoy, vamos a & # 39;¡Hablemos de desgaste anormal y prevención de neumáticos de semirremolque!El desgaste temprano irregular de los neumáticos se llama desgaste anormal de los neumáticos, que se manifiesta principalmente en los siguientes casos: 1. El desgaste plano de los neumáticos se refiere principalmente a que los neumáticos del primer eje, segundo eje o tercer eje de un semirremolque se desgastan más rápido que otros neumáticos del primer y segundo eje del mismo remolque.El desgaste de la superficie de los neumáticos es promedio, generalmente llamado desgaste plano.Análisis de causa 1: el error máximo de altura entre el motor principal y el semirremolque es grande.La parte delantera alta y la parte trasera baja reducirán la superficie de contacto entre el Eje delantero y el suelo y la adherencia entre el semirremolque y el suelo.Durante el funcionamiento normal, el Eje delantero se bloquea primero, lo que aumenta el tiempo de fricción entre el neumático del semirremolque


y el suelo


s, lo que resulta en un desgaste temprano.


Type: a.El primer eje del semirremolque de tres ejes presenta desgaste plano; A.C.El primer y el segundo eje del semirremolque de tres ejes tienen desgaste plano;


grados Celsius.El desgaste plano se muestra en el tercer eje del semirremolque de tres ejes.

solución: compruebe primero el frenado del semirremolque sin carga.Si la parte delantera es alta y la parte trasera baja, el primer eje se bloquea primero y el segundo eje se bloquea posteriormente.Y luego comprobar;Error de altura máxima entre el motor principal y el semirremolque.Si el error es demasiado grande, el primer y el segundo eje se bloquearán.En este caso, si el error es superior a 120 mm, es necesario instalar almohadillas de resorte de acero en los ejes primero y segundo o reducir la altura de la silla.Si el primer eje tiene desgaste plano, instale correctamente la almohadilla de resorte de acero en él, al igual que el tercer eje.Análisis de causa 2: cuando el semirremolque está sobrecargado, la fuerza del eje no es uniforme.Cuando el semirremolque está en funcionamiento pesado, el estrés excesivo en cualquier eje aumentará la temperatura de los neumáticos y causará un desgaste temprano.Solución

: compruebe primero la fuerza de los neumáticos del semirremolque bajo carga pesada.A continuación, de acuerdo con el grado de estrés de los neumáticos, se instalan diferentes espesores de la almohadilla de resorte de acero.





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