12 casos importantes de daños estructurales en neumáticos de camiones grandes

Como parte importante del vehículo, el rendimiento de los neumáticos de camiones grandes está directamente relacionado con la capacidad de carga y la resistencia al desgaste del camión. Inevitablemente, ocurren una variedad de problemas durante la conducción debido al entorno hostil en el que se utilizan. Estos incluyen no solo el desgaste normal, sino también el daño estructural.

Como conductor de camión, es importante estar al tanto de estos problemas para evitar estar perdido cuando sus neumáticos están en problemas. Muchos de los problemas que ocurren con los neumáticos en realidad no están relacionados con la calidad de los neumáticos en sí, pero son causados por malos hábitos de conducción del conductor o factores externos que conducen a daños en los neumáticos. Aquí, podemos analizar las causas y tipos de desgaste de los neumáticos y tomar las medidas preventivas adecuadas. Se puede hacer una prevención temprana para evitar pérdidas innecesarias.

Algunos de los casos más comunes de daños estructurales aNeumáticos de camión grandesY análisis relacionados son introducidos por Aulice Tire para su referencia.

1. Explosión lateral del tambor causada por el corte de la boca

Características: La parte de la sub-Boca del cuerpo del neumático anti-cortina de tela de alambre de acero se corta, provocando la explosión del tambor radial lateral correspondiente.

Motivo: el área de la subboca fue cortada por objetos afilados, lo que resultó en el área de la subboca del cuerpo del neumático fractura de alambre de acero de tela anticortina. Bajo la acción de la presión, la fractura de los puntos finales del cable de acero del cuerpo del neumático se estiran y flexionan constantemente, lo que resulta en el lado de la ráfaga del tambor radial del neumático y la fractura del alambre de acero.

2. Punción lateral

Características: El lado de los neumáticos está partido irregularmente, con pinchazos, arañazos o marcas obvias de extrusión de cuerpos extraños.

Motivos: El lado del neumático es perforado por objetos afilados al conducir, o hay una extrusión de objetos extraños entre los dos neumáticos cuando se utilizan ambos neumáticos.

3. desgaste anormal

Características: Desgaste irregular de la corona del neumático.

Razones: Neumáticos que no se reemplazan regularmente, mal estado, neumáticos direccionales que no se montan regularmente, llantas incorrectas y otros factores.

4. Explosión de punción

Características: En forma de abanico se reventó en el costado del neumático y hay una marca de punción obvia en la corona correspondiente a la explosión.

Motivo: La parte de la corona del neumático está perforada, perforando la tela del cordón del cuerpo del neumático, lo que resulta en una división en la capa de tela del cordón del cuerpo del neumático de adentro hacia afuera, Y a reventar por la División bajo presión.

5. Delaminación de la lesión de la punción

Características: los objetos afilados perforan la corona del neumático con la capa del paquete de alambre de acero; la capa de caucho de hombro y haz de alambre de acero de.

Motivo: Los objetos afilados perforan el alambre de acero en la sección de la Corona, lo que resulta en agua, cenizas, arena, etc. infiltrándose, y el usuario no lo comprueba y no lo maneja a tiempo, dando como resultado la oxidación y la delaminación del punto final de la capa de la correa.

6. corona superior ráfaga

Características: La corona está fuertemente desgarrada.

Razones: neumático en el estado de sobrecarga y alta velocidad, la conducción en el estado de alta presión, y el fuerte impacto de los obstáculos.

7. Impacto ráfaga

Características: explosión de la corona, la grieta de forma "I" interior correspondiente.

Motivos: al conducir la corona por carretera irregular, u obstáculos fuerte impacto y reventón.

8. abrasión lateral del neumático

Características: Abrasión circunferencial del hombro, cordón visible del cuerpo del neumático.

Razones: cuando se conduce por carretera con abrasiones duras, condiciones de uso extremadamente malas, partes de automóviles contra el costado de la carrocería, lo que resulta en abrasiones mecánicas circunferenciales.

9. Lesión dura del patrón de la banda de rodadura

Características: El patrón de la banda de rodadura de la corona del neumático está perforado por objetos afilados, el daño se puede ver con la capa del haz.

Motivos: Conduciendo por un camino en mal estado, la banda de rodadura se corta con objetos cortantes; o rayar la goma de la Corona, haciendo que la ranura de la banda de rodadura se agriete o la goma de la corona del bloque.

10. Explosión de punción

Características: ráfaga de "cremallera" en el lado de los neumáticos, evidentes marcas de puñaladas y arañazos en la ráfaga o la corona correspondiente.

Motivo: se perforó el lado del neumático o la Corona correspondiente, lo que resultó En una fractura del cable del cuerpo del neumático, caída de la resistencia, se produce una voladura.

11. Pinchazo

Características: Punción de la Corona, fractura local del cordón del neumático y desconectada del cuerpo del neumático.

Motivo: Al conducir, Los objetos afilados perforan el cuerpo del neumático, causando la fractura local del alambre de acero del cuerpo del neumático.

12. Fractura del cordón del cuerpo del neumático

Características: El Cordón de la carrocería del neumático se rompe durante toda la semana.

Motivo: El neumático está triturado y agrietado debido a la presión de aire insuficiente.